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首页 > 物流资询 > 海员不能接种疫苗, 是干散货行业下一个巨大冲击!

   导读: 对于正在发生的船员缺乏COVID-19疫苗接种以及船员换班危机,国际干散货船东协会INTERCARGO强烈主张船员必须享有疫苗优先接种权。

  对于正在发生的船员缺乏COVID-19疫苗接种以及船员换班危机,国际干散货船东协会INTER CARGO强烈主张船员必须享有疫苗优先接种权。

  世界干散货船东代表组织也指出,现在面临的疫苗接种问题,对干散货行业造成了严重的打击。

  众所周知,许多港口国将“必须为船上所有船员接种疫苗”作为进入其港口的前提,并且坚持要使用特定品牌的疫苗。

  INTER CARGO的主席Dimitris Fafalios说:“当考虑到那些来自发展中国家尚未接种疫苗的船员的高度占比时,对整个行业来说,这无疑是一个非常严重的问题。事实上,由于业务性质,对于这种不确定性的影响,干散货行业首当其冲。从事不定期运输/租船运输的散货船所停靠的港口数量,远比其他航运部门要多得多,并且还要受到停靠港的国家疫苗接种政策的影响。”

  该组织声称,联合国海事组织(IMO)和全球海事组织的努力,不仅仅要渗透到航运业的各个领域,而且在海洋领域之外,所有政府最高层领导人也要采取紧急行动。

  协调世卫组织WHO下海员的全球疫苗接种计划,向海员所属国提供经世卫组织批准的疫苗,是当务之急。

  “应允许还未能接种疫苗的海员不受限地往返其定居国和工作地点。”Dimitris Fafalios补充道。

  迄今为止,在干散货船领域,全球有近1.2万艘船只,雇用超过30万名海员,以不定期/租船运输的方式停靠在世界各地1500多个港口,甚至到达了全球最偏远的地区。

  INTER CARGO认为,世界各国领导人应确保海员被认定为重要工作人群,并可享有优先接种方案;确保他们在航行途中不会错过接种疫苗的机会,且能够在世卫组织建议的时间范围内获得所需的剂量。

  政府领导人必须承诺采取集体行动,并且责成那些仍旧没有意识到海员福利不仅仅是人道主义的同行——世界海员们还肩负着维持全球贸易发展的责任。

                                         来源:海事服务网

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