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首页 > 物流资询 > 台企赔还是日企赔?谁来为苏伊士运河“塞船”埋单

   导读: 苏伊士运河航运暂停令运送零售商品的航运公司雪上加霜,这些公司已经被中断和延误等问题搞得焦头烂额。

  据路透中文网报道,航运消息人士称,苏伊士运河航运暂停令运送零售商品的航运公司雪上加霜,这些公司已经被中断和延误等问题搞得焦头烂额。

  报道称,几个月来,大流行造成的干扰和零售商品需求激增导致世界各地出现更广泛的物流瓶颈,这已经让运输从手机、名牌商品到香蕉等零售商品的集装箱航运公司举步维艰。雪上加霜的是,消息人士称,400米长的长赐号在苏伊士运河搁浅令航运受阻后,30多艘集装箱船无法通行。目前相关各方正在努力让长赐号重新浮起,但参与救援的一家公司表示,这可能需要数周时间。

  “在供应链已经承压的情况下,一艘大型集装箱船现在基本把全球贸易的一条主要航道堵死,”荷兰国际集团高级经济学家JoannaKonings说,“在苏伊士运河管理局努力救援之际,堵在运河两端的船只越来越多,而原材料无法到位将给供应链造成干扰。”

  全球第二大集装箱航运公司瑞士的MSC表示,所有主要集装箱运输公司都受到了苏伊士运河堵塞影响。该公司在一份声明中表示:“作为经常通行苏伊士运河的航运公司,MSC正密切关注局势的最新发展,以防需要任何船队或服务网络应急计划,并观察在一个本已充满挑战的市场中集装箱运输可能受到的影响。”

  “未来几天有货物要通过苏伊士运河的MSC客户应该为可能的时间表调整做好准备。”贸易和航运消息人士表示,从亚洲制造商到欧洲买家的货物运输可能会受到进一步影响,具体情况取决于苏伊士运河航运中断持续的时间。

  欧洲最大港口鹿特丹港的发言人LeonWillems表示,在苏伊士运河事件发生之前,物流需求就已经超过了运力。Willems称:“西欧的每个港口都会受到影响。现在已过去48小时了,为公司和消费者考虑,我们希望这个问题能尽快解决。当这些船只最终抵达欧洲时,不可避免等待时间会更长,”他称,“我们有很多空间,但没有无限多的码头和起重机来卸货。”

  欧洲另一个主要港口安特卫普的执行长JacquesVandermeiren称,安特卫普港几个月来一直面临集装箱物流紧张的问题。他表示:“当全球供应链受到干扰时,所有人都跟着受苦。”

  据报道,航运消息人士称,全球范围内出现任何进一步的航运受扰都将给美国港口带来更大压力,这些港口已经在艰难应对90多艘船只积压的问题。准普尔全球普氏集装箱(SPGlobalPlattsContainers)数据显示,最近几周,从亚洲到美国东海岸的货物运输成本从去年3月的2775美元/FEU急升至5000美元/FEU以上,运往西海岸的运费也有所增加。分析人士称,美国东海岸的港口比西海岸的港口更容易受到苏伊士运河航运任何中断的影响。

                                    来源:中新经纬

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