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首页 > 物流资询 > 跨太平洋运价仍“受制于中美贸易战”

 

  一位领先的数字费率专家表示,跨太平洋(trans - pacific)海洋费率仍受美国和中国之间贸易关税战争的影响,但黄金周后的上涨以及后期的强劲峰值,可能导致价格上涨。

  根据最新的波罗的海航运指数(FBX) 40'集装箱核心价格更新,美国西海岸价格(FBX01日)较上周下跌8%,目前为每feu 1,327美元。

  该公司指出,“尽管现在是旺季中期,但自今年年初以来,集装箱费率已经下降了整整34%。”与去年相对较高的利率相比,这一比例下降了43%(但与2017年相比,下降幅度更大,为14%)。

  今年8月,在此前的一次贸易关税调整后,需求大幅下降,但9月价格最初出现上涨。由于最近的下跌,与8月底相比,他们只上涨了3%。”

  目前,中美东海岸原油价格(FBX02日)为2681美元/美元,与上周持平,但仍略高于8月底的水平。虽然比去年下降了24%,但比2017年上涨了20%。

  “跨太平洋定价仍受制于贸易关税战。最近的一次变动是在10月1日将货物税率提高5个百分点至25%,由于通知时间较短,为期5周,而且受影响货物的范围有限,这一举措的影响力不及前几次变动,”Freightos首席营销官埃坦?布奇曼(Eytan Buchman)评论道。

  考虑到旺季价格疲软,航空公司将指望黄金周后的提价以及12月15日的关税调整来支撑价格。他补充说:“如果提前4个月发出通知,那么10月和11月的运费很有可能会上涨。”

  德鲁里(Drewry)今天(9月26日)发布的涵盖8个主要东西方贸易的最新全球集装箱指数(WCI)显示,从上海纽约的40英尺集装箱价格较上周上涨6%,至每feu 2574美元,而从上海到洛杉矶的价格上涨1%,至每feu 1404美元。

  这一比率同比分别下降了28%和41%。

  从上海到鹿特丹的利率比上周下降了4%,至1247美元/ feu,比去年同期下降了8%。在上海至热那亚的航线上,费率下降了4%,至每feu 1,395美元,较12个月前下降了7%。

  与此同时,大西洋两岸的利率在上周的水平附近徘徊。

  德鲁里说,由于中国工厂在黄金周假期期间关闭,利率在下周没有上升的迹象。

  WCI综合指数上周下跌1%,至每feu 1,262美元,较2018年同期下跌27%。

  今年迄今,WCI的平均综合指数为每40英尺集装箱1437美元,比5年平均水平每英尺1416美元高出20美元。

 

 

 

来源:物流巴巴网

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