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首页 > 物流资询 > 深圳要再造一个盐田港,首个泊位水工结构即将完工!

 

获悉,近日,深汕合作区开发了“港产城一体化”发展的先导性、基础性重要项目——深圳港小漠港区,该项目工作船泊位水工结构有望于2019年9月底之前建成。


 

从小漠国际物流港到深圳港小漠港区

 

2018年6月,深圳港小漠港区一期码头工程动工,标志着深汕合作区构建临港特色产业体系、打造港产城融合的现代海港产业新城迈出重要一步。小漠港原本作为深圳东进战略的重要交通枢纽,是盐田港集团响应深圳市“东进”战略的投资项目。

 

如今,随着粤港澳大湾区建设和深汕合作区体制机制调整,小漠港的定位已然发生了转变,从最初的小漠国际物流港已变为了深圳港小漠港区。

 

对于港口及相应的一系列变化,深圳港小漠港区项目一期码头工程投资方负责人——广东盐田港深汕港口投资有限公司董事长陈彪在2019年初接受采访时表示:2019年是深圳港小漠港区项目建设的关键期,自深汕合作区由深圳全面负责建设管理以来,盐田港集团更加关注深汕合作区的发展,将倾注更多力量加大在深汕合作区投资建设。

 

盐田港一系列配套服务都将会放入深圳港小漠港区,这对盐田港集团是很大的机会。盐田港集团愿发挥国企力量与深汕合作区一同发展,以港兴区、港区联动,共同发展。

 

 

深圳要再造一个盐田港,首个泊位水工结构即将完工!

 

 

 

 

首个工作船泊位水工结构9月底前完工

 

在深圳港小漠港区的施工现场,金狮湾畔,碧海蓝天与港口建设交相辉映,呈现出一派壮美景象。港口陆域轮廓已基本呈现,原来的石头山已被就地取材成为港口填海重要原料。

 

 

码头的建设与一般的建筑有所不同,大量的工程是在水下。“深汕视点”了解到,经过一段时间的加紧建设,目前,深圳港小漠港区一期码头工程基槽及港池疏浚、基床抛石及沉箱预制等分项工程已经完成,沉箱安装完成总量超过九成,沉箱内回填及码头后方陆域地基处理也已完成过半,待沉箱安装完成后转到水上部分就能看到码头的雏形。按照目前的施工进度推算,首个工作船泊位水工结构将于2019年9月底之前完工。

 

 

深圳要再造一个盐田港,首个泊位水工结构即将完工!

 

 

 

 

再造一个盐田港


据了解,深圳港小漠港区作为深圳港的重要组成部分,该项目在服务深汕合作区发展的基础上,将承担深圳港喂给港的功能。该项目规划至2035年吞吐量为1800万吨/年,远景吞吐量达到7500万吨/年。项目一期工程泊位岸线641米,港区总面积约46万平方米,规划建设2个十万吨级多用途泊位和1个五万吨级工作船泊位,吞吐能力450万吨/年。

 

“从整个深汕合作区发展来说,盐田港集团的统一认识就是要在深汕合作区再造一个盐田港。”据陈彪介绍,盐田港集团将在深圳港小漠港区投产前规划好后方物流园区、配套。据悉,该公司正与深汕合作区沟通后方物流园区申请,启动物流园区及相关配套规划设计工作。

 

 

来源:搜航网

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